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哪怕经历了一次车桥研发,还有多种型号的改进,但是在麦文舟的脑海中,认为研发一款全新的桥也不过是数倍的费用,就算花它个亿,够不够?
但是颜苿却实证打脸,告诉他,这次全新车桥产品研发,其实是个无底洞。
不要以为麦文舟之前带着队伍搞了七八个月就试制成斯太尔桥,就觉得新桥易搞,实则完全不是一个概念。
当初,研发新桥,其实有完整的、现成的设计、材料、组装参考,而这一次,看似是一次简单的升级,实则颜苿想要做的是一套全新的设计。
可以说,是要全新打造一套属于秦威的车桥系统。
车桥产品开发分这么几个阶段:概念设计阶段,图板设计阶段,样机试制,功能验证,小批量样机试制,台架验证,装车验证,路试验证,设计冻结这几个阶段,而且在这些阶段当中都会有大量的返工和设计优化等等工作,所以真实的开发周期是在一年起步,没有上限,虽然开发完成到小批量这个阶段,只需要三个月左右,然而大量的时间都是花费在试验验证阶段的,而且花钱也主要是在这几个阶段,这需要大量的投入。
算上试制投入的材料,设备,工装,人员,能源等等,一个产品从概念设计到定型,从单品到系列到生产上线,至少需要三个亿起步,全周期下来,如果中间有失败,重新设计调整验证,反复折腾,花它十个亿也并不稀奇。需要说明的是如果开发双联桥,翻倍,如果加上悬架,再加30,如果是主机厂来要求开发,成本和时间都有20以上的上浮,用于双方对接和反复设计修改。
而这些,本就是颜苿这几年一直在琢磨、思考和计算的结果,她对这件事情有着清醒的认识。
麦文舟当然知道做这件事情的难度,他已经做好了最坏的准备,哪怕要花三年时间,哪怕要吃掉两三年的利润,也在所不惜。
甚至是哪怕失败了又怎么样?在这个过程积累的经验、人才还有部分成果,都可能帮助秦威再上一个台阶。
但是颜苿现在告诉他,这是个无底洞。
与他的预期不大相同。
他现在是把前途命运一把全押在了这个新项目上,所以他呆了呆道,“你说你有把握的。”
不只他,秦小枪和周之雅都有些愕然,在秦小枪的计划中,今天争取要让两个人有一个坦诚相对的机会,互相解释倾诉,但是谁料到颜苿根本不理会这一套。
今天的颜苿,表情
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